Austrian Old School Boys

Freitag, 23. November 2012

Erfolgreiche Bergung !

Zuerst einmal der alten Lady unter den Rock geguckt...

Dann, schnell (.....) ein paar Achsen/Bremsen/Reifen montiert.....

.....und schon rollt Schneewittchen nach 30, 40 Jahren aus Ihrem Märchenwald !

Herzlichen Dank an Bustard Valentin für seine enthusiastische Schufterei und

seinen fabelhaften T4 SYNCHRO !!!

Endlich ist es wieder ein idyllisches Plätzchen zum Schwammerlsuchen !

Umweltschutz im AOSB-Volkswagen-style.

Donnerstag, 22. November 2012

BPC Brezel Projekt

9 Stk. 16" Felgem, wenn mann nur 5 Stück benötigt kann man sich ja 5 aussuchen

Zum Thema Patina!

BPC Andy´s T1

Da Michl Nachts nicht schlafen kann gehts beim Bulli gut voran Bremsen sind fertig, Elektrick auch, sojetzt müssen wir noch die Seile montieren, Benzin einfüllen und hoffen das das Teil anspringt.

Fertig abgeklebt für das für das wachsen des Unterbodens

So schön lackiert ist das gute Stück, und was kauft Andi da für ne Scheissebraune Souce

Naja, wems gefällt !!!!!!!!!!

Dienstag, 20. November 2012

BPC Andy´s T1

Bremsen hinten sind fertig!

Die neuen Teile, werden noch lackiert.

Die vorderen Ankerplatten sind gereinigt und lackiert, also fertig für den Einbau

Morgen Reiifen auf die Felgen, Unterboden wachsen,usw. Am Samstag soll das Teil fahren.

Altehrwürdig ?

Das ist Dreck, Ranz, Rost und Grind. Unwürdig.

Das ist PATINA !

(Dieselbe Motorhaube)

Montag, 19. November 2012

HELP !!!

Herzlichen Dank an das Recovery-Team, insbesondere unserem Kärntner Forstverwalter Stefan für die Vermittlung !

Die Jungs haben uns begeistert bei der Schatzsuche unterstützt !

Dem Berndoor Man geht ein Licht auf bei dieser Entdeckung.......

noch etwas ratlos.....

Und überhaupt, wo ist jetzt der Zündschlüssel hingefallen....da musser doch irgendwo sein, ohne den kommen wir heute sonst nicht mehr hier weg.....

Fortsetzung folgt....

Kohlruss Carosserie !

So ist er wohl vor 58 Jahren aus der Werkstatt des Wiener Karosseriebauer Kohlruss gefahren !

Ein auf handwerklich höchstem Niveau gefertigter Spezial-Luxusbus, der aufgrund der langen Seitenscheiben und der 2 zusätzlichen Dachgläser im Fahrerbereich 22 Fenster hat ( Im Gegensatz zu den 23 Fenstern des Werks-Sambas Typ 24G)

Kohlruss Carosserie baute in den Nachkriegsjahren vor allem Sonderfahrzeuge, so zb. umgebaute wassergekühlte Steyr- Vorkriegsautos, die mit frühen luftgekühlten KDF oder Kübel heckmotoren

ausgestattet wurden. Die Schreibweise 'C'arosserie war wohl ein nettes Wortspiel mit dem englischen Begriff für Autos, 'car' ?! Es wurden neben Karosseriereparaturen auch komplette Unikate in Einzelanfertigung hergestellt, so zb. das völlig eigenständige Coupe auf KdF basis, das von einem bekannten österreichischen Sammler bereits restauriert wurde.
http://www.1-ocp.at/?id=r&restau_num=3

Wird der Kohlruss 22 Fenster Bus auch eines Tages wieder so auf Österreichs schönen Alpenstraßen rollen ?